3月16日，长江重庆段的晨雾尚未散去，一架无人机正按照预设航线，穿过云雾飞向重点航段整治建筑物上空。这是长江重庆航道局2026年航道整治建筑物专项查勘现场的一幕，与往年不同，今年的查勘不再止步于“传统经验”，更是向“智慧养护”跨越。

　　航道整治建筑物作为稳定河势、改善水流、护岸防冲、保障通航与防洪而修建的水工建筑物，过去查勘主要依赖乘船上坝徒步检查和皮尺测量，发现裂缝、k8凯发集团沉降等问题后记录上报。“现在我们可以通过无人机为每一座坝体建立数字身份证，k8凯发集团实现航道整治建筑物的全生命周期管理。”长江重庆航道处航道科科长石晓光指着无人机控制面板上的三维模型介绍道。

　　据悉，今年首次引入的“长江干线航道整治建筑物BIM（Building Information Modeling‘建筑信息模型’）技术管控平台系统”，通过定期监测的多波束水下扫描结合无人机地面三维建模技术，查勘人员可获取整治建筑物的水上水下结构工程数据。这些数据不再是孤立的照片或视频，而是生成高精度的数字孪生模型，回传录入管控系统后能与历年数据进行比对，为整治建筑物的健康状况提供全面、直观的展示。

　　“航道尺度的持续保障，不仅只看当下的水深，更与整治建筑物的技术状况演变趋势密切相关。”长江航运勘察设计院郭琦工程师解释道，通过长江干线BIM管控平台系统AI算法分析历年查勘数据，系统能自动生成整治建筑物量化分析一张表，实现出露分析与预测水位关联，系统自动识别整治滩段冲淤量，从而预测未来流态以及航道尺度变化。

　　整治建筑物BIM技术管控平台系统，使得航道检查从“经验评估”向“数据预判”的主动预防转型。查勘现场，查勘人员依托BIM管控平台历史分析资料，结合现场维护班组的直观反馈，当场对下一季度的养护性疏浚计划开展动态评估和优化，确保枯水期来临后，干线航道重点浅滩的“堵点”与“卡点”尺度始终保持在设计标准以上，为船舶安全通行筑牢坚实的尺度保障。

　　航道整治建筑物是控制河势、稳定航道的“定海神针”。长江重庆航道局航道运行处负责人表示，通过“数字体检+精准研判”的模式，切实保障航道安全畅通，助力长江干线年的现场查勘工作将抢抓整治建筑物出露的窗口期，完成长江干线处整治建筑物的全面查勘。返回搜狐，查看更多